1. Älä jauha laakeripensasta sideharsolla
Kun laakeripensas vaihdetaan, laakeripensaan ja kampiakselin välisen kosketusalueen lisäämiseksi he käyttävät emery-kangasta pensaiden kaapimisen sijaan. Tämä menetelmä ei ole suositeltava varsinaisessa huollossa, koska emery-liinan hankaavat jyvät ovat kovempia ja laakerimateriaali on pehmeää, minkä vuoksi hiekanjyvät upotetaan helposti seokseen hionnan aikana. Kun dieselmoottori toimii, se nopeuttaa päiväkirjan kulumista ja lyhentää kampiakselin käyttöiän käyttöä.
2. Älä kiristä pultteja liian tiukasti
Kiristysmomentti on määritelty käyttöohjeessa, eikä sitä saa vaihtaa haluamallaan tavalla. Monet käyttäjät uskovat kuitenkin virheellisesti, että kiristäminen on turvallisempaa, mutta kiristäminen liian tiukasti aiheuttaa ruuvien tai pulttien rikkoutumisen ja voi myös aiheuttaa kierteiden tai mutterin liukusolkien aiheuttamista virheistä.
3. Rengaspaine on liian korkea
Liian korkea tai liian alhainen rengaspaine vaikuttaa sen käyttöikään eikä edistä turvallista ajoa etenkään kesällä. Tieteellisen täyttöstandardin olisi perustuttava renkaiden vakiopaineeseen, ja lämpötilan muutoksen myötä rengaspainetta on hieman säädettävä. Esimerkiksi kesän pitäisi olla 5-7% pienempi kuin talvi. Kun otetaan huomioon, että kesän lämpötila on korkea, kaasu kuumenee ja paine kasvaa. Päinvastoin, sen on saavutettava vakiopaine tai hieman korkeampi talvella.
4. Älä lisää yhtäkkiä kylmää vettä vesisäiliöön
Moottorin ylikuormitus, huono lämmön haihtuminen tai veden puute vesisäiliössä saa vesisäiliön kiehumaan. Jos kylmää vettä lisätään välittömästi tällä hetkellä, sylinterinkansi ja sylinterilohko puhkeavat lämpölaajenemisen ja supistumisen vuoksi. Sen vuoksi, kun vesisäiliön todetaan kiehuvan käytön aikana, on ryhdyttävä hätätoimenpiteisiin toiminnan lopettamiseksi, jotta dieselmoottorin jäähdytysvesi jäähtyy itsestään.
