Tasainen toimintatapa
--Käytön aikana koneen vakaus ei voi vain parantaa työn tehokkuutta, pidentää koneen käyttöikää, vaan myös varmistaa käyttöturvallisuuden (asettaa kone tasaisemmalle alustalle).
--Vetopyörällä on parempi vakaus takapuolella kuin etupuolella, ja se voi estää lopullista vetoa ulkoisilta iskuilta;
--Telan akseliväli maassa on aina suurempi kuin akseliväli, joten eteenpäintyön vakaus on hyvä ja sivuttaisliikettä tulee välttää mahdollisuuksien mukaan.
--Kaivupaikan pitäminen lähellä konetta vakauden ja kaivinkoneen parantamiseksi; Jos kaivupiste on kaukana koneesta, toiminta on epävakaa, koska painopiste siirtyy eteenpäin; Sivuttaislouhinta ei ole yhtä vakaata kuin edelleenlähetys. Jos louhintapaikka on kaukana rungon keskustasta, kone on epävakaampi.
--Siksi kaivauspaikka tulee pitää sopivalla etäisyydellä kehon keskustasta, jotta toiminta olisi tasapainoista ja tehokasta.
Oikea kävelytoiminto
--Kun kaivinkone kävelee, sen tulee yrittää pakata työlaite lähelle rungon keskiosaa vakauden säilyttämiseksi; Aseta päätelaite taakse suojataksesi päätelaitteen. Vältä ajamista esteiden, kuten kantojen ja kivien yli niin paljon kuin mahdollista, jotta telat eivät väänny; Jos joudut ajamaan esteen yli, varmista, että radan keskipiste on esteen päällä.
--Kummia ylitettäessä alusta on aina tuettu työvälineillä estämään auton koria rajusti tärisemästä tai jopa kaatumasta. Moottorin joutokäyntiä pitkiä aikoja jyrkässä rinteessä tulee välttää, sillä muuten se johtaa huonoon voiteluun öljytason kulman muutoksesta johtuen.
--Koneen pitkän matkan-kävely saa tukipyörän ja lopullisen vetolaitteen sisäisen pyörimisen pitkään aikaan korkean lämpötilan, öljyn viskositeetin laskun ja huonon voitelun aikaansaamiseksi, joten jäähdytyksen pitäisi usein lopettaa, mikä pidentää alavartalon käyttöikää .
--Älä luota maaperän kaivamiseen kävelemisen liikkeellepanevaan voimaan, sillä muuten liiallinen kuormitus johtaa lopullisen vetolaitteen, telan ja muiden ajoneuvon osien ennenaikaiseen kulumiseen ja tuhoutumiseen.
--Kun kävelet ylämäkeen, pyörää tulee ajaa takaa, jotta maata koskettavan telan pito paranee.
--Alamäkeen kävellessä vetopyörän tulee olla ylemmän telan edessä kiristääkseen, estääkseen auton koria liukumasta eteenpäin painovoiman vaikutuksesta ja aiheuttamasta vaaraa.
--Kun kävelet rinteessä, työlaite tulee asettaa eteesi turvallisuuden varmistamiseksi. Pysähtymisen jälkeen työnnä kauha varovasti maahan ja aseta lohko kiskon alle.
--Jyrkässä rinteessä kävellessä tulee hidastaa vauhtia ja kääntää vasemmalle käännettäessä vasenta raitaa taaksepäin ja oikealle kääntyessä taaksepäin, mikä voi vähentää rinteessä kääntymisen vaaraa.
