Kaivinkoneen rakenne
(1) Moottori Moottori on yleensä nelitahti, vesijäähdytteinen (tai ilmajäähdytteinen), monisylinterinen suoraruiskutusdieselmoottori. Muutamat kaivinkoneet käyttävät elektronisesti ohjattuja dieselmoottoreita.
(2) Voimansiirtojärjestelmä Vaihteistopumppuja on kolmen tyyppisiä: mekaaninen voimansiirtotyyppi, puolihydraulinen voimansiirtotyyppi ja täysi hydraulinen voimansiirtotyyppi, joista mekaaninen voimansiirtotyyppi ja puolihydraulinen voimansiirtotyyppi ovat laajalti käytössä.
(3)Käyttöjärjestelmä Hydraulisen kaivukoneen käyttöjärjestelmä on koko koneen tukiosa, joka kantaa koneen koko massan ja työlaitteen reaktiovoiman ja mahdollistaa samalla kaivinkoneen lyhyen matkan. Eri rakenteiden mukaan ajojärjestelmä voidaan jakaa kahteen tyyppiin: tela- ja rengastyyppi.
(4)Seurattu matkajärjestelmä. Se koostuu telahihnasta, telasta, kantopyörästä, vetopyörästä, ohjauspyörästä, kiristyslaitteesta, kävelykehyksestä, öljymoottorista, vähennysventtiilistä jne.
Hydraulisen kaivukoneen ajojärjestelmä käyttää hydraulikäyttöä. Ajolaite sisältää pääosin hydraulimoottorin, alennusvaihteen ja vetopyörän, ja jokaisessa telassa on oma hydraulimoottori ja vähennysventtiili.
Koska kahta hydraulimoottoria voidaan käyttää itsenäisesti, koneen vasen ja oikea tela voivat liikkua eteenpäin tai taaksepäin synkronisesti, ja niitä voidaan myös jarruttaa yhdellä telalla kääntymisen saavuttamiseksi, ja niitä voidaan myös ajaa vastakkaiseen suuntaan kahdella telalla saavuttaa in situ -ohjauksen, joka on erittäin helppokäyttöinen. Yksinkertainen, kätevä ja joustava.
